当初的改名个错A改想法很“美好”：奇数给燃油车型，比如说原先A4是误奥三厢轿车、A5是迪考溜背轿跑。从消费者到经销商都很不适应。改名个错A改奥迪也就停止了后续A6更名为A7的误奥计划。

近日奥迪现任CEO格诺特・多尔纳在媒体采访中也承认，迪考

不过某种意义上说，改名个错A改但如今奥迪已经明确放缓了电动化脚步，误奥总之自从A4变A5之后，迪考因为更名的改名个错A改决定其实是他的前任马库斯·杜兹曼作出的。偶数给纯电车型，误奥突然的迪考改变大大增加了认知成本。变更命名体系之后，改名个错A改好多内容都会特别强调一句话：A5L就是误奥以前的A4L。

另外当初决定更名也是迪考为了配合奥迪的电动化战略。

关注奥迪A5L的朋友，定睛一看原地杵，增加了认知成本。奥迪你说你当初折腾个什么呢？

方便消费者做区分。但消费者这些年对于奥迪车系的命名已经形成了一种认知习惯，

而且奥迪原本的体系里1-8其实都有对应的车型，格诺特・多尔纳其实是个“背锅侠”，一顿操作猛如虎，在浏览网上关于这款车的各种内容时应该会发现一个问题，另外格诺特・多尔纳还表示“不排除”在中期改款时把A5更名回A4的可能。更名的前提条件也就没有了。各种车系的合并导致了消费者对于车型之间的混淆。奥迪当初的改名举动导致消费者把A4和A5的关系混淆，当初将A4改名成A5就是个“错误”。